目前在雷諾護(hù)墊防沖刷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思維中，主要有兩種方式來(lái)確定雷諾護(hù)墊防護(hù)系統(tǒng)能否滿足工程實(shí)際需要：牽引剪切力方式和對(duì)應(yīng)抗沖流速方式。

      通過(guò)計(jì)算河道中的牽引剪切力以及雷諾護(hù)墊防護(hù)系統(tǒng)的允許牽引剪切力，來(lái)判斷雷諾護(hù)墊防護(hù)系統(tǒng)能否滿足防護(hù)需求。這種方法的代表是美國(guó)聯(lián)邦公路局。美國(guó)聯(lián)邦公路局于1984年和1988年通過(guò)simons(1984)和clopper、chen(1988)兩組研究人員均研究了不同厚度的雷諾護(hù)墊的允許剪應(yīng)力，并且以此為依據(jù)提供了牽引剪切力的計(jì)算方法。由于前者的適用情況更多，且相應(yīng)的設(shè)計(jì)偏于安全，所以，一般采用的是simons的形容成果。

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  石籠網(wǎng)
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  格賓網(wǎng)
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  格賓石籠
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  鉛絲石籠

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